La carrera del Gran Premio de México comenzó de manera tumultuosa con la activación del safety car tras un choque entre el RB de Yuki Tsunoda y el Williams de Alex Albon, que dejó ambos coches detenidos en las curvas 3 y 4 del Autódromo Hermanos Rodríguez.
Desde la salida, el mexicano Sergio Pérez hizo una notable remontada, escalando hasta la posición 13. Sin embargo, enfrentó contratiempos cuando recibió una penalización de cinco segundos en su parada de pits por haberse adelantado en la parrilla de salida. Esto lo dejó en el puesto 17 tras cumplir con la sanción.
A las seis vueltas, el safety car se retiró, permitiendo a Max Verstappen recuperar el liderato que había perdido ante Carlos Sainz. No obstante, tras el reinicio, Sainz recuperó la posición, mientras que Lando Norris intensificó su lucha contra Verstappen, llevando a ambos a salirse de la pista. En este contexto, los comisarios sancionaron a Verstappen con 10 segundos por exceder los límites de pista, acumulando un total de 20 segundos de penalización.
Durante la carrera, Sergio Pérez realizó su primera parada en la vuelta 22, enfrentándose a una intensa batalla con Liam Lawson y Lance Stroll, pero terminó cayendo al puesto 17. Mientras tanto, Franco Colapinto se posicionó en el puesto 13, presionando a Stroll.
A medida que la carrera avanzaba, Ferrari mostró un dominio claro con un 1-2 liderado por Sainz y Charles Leclerc. Sin embargo, en la vuelta 63, Leclerc perdió el control en la curva 17, permitiendo a Lando Norris ascender a la segunda posición.
Finalmente, Carlos Sainz se llevó la victoria, sumando puntos vitales para Ferrari en la lucha por el segundo lugar en la Copa de Constructores. Lewis Hamilton logró el cuarto puesto tras un rebase sobre George Russell, mientras que Max Verstappen, a pesar de sus sanciones, terminó en un sexto lugar rescatable. Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg de Haas ocuparon los puestos séptimo y noveno, con Oscar Piastri en medio de ellos, y Pierre Gasly cerró el top 10. Charles Leclerc, a pesar de su error, logró el punto adicional por la vuelta rápida en su último intento.
