La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, informó sobre una inversión de 157 mil millones de pesos destinada a la construcción de diversos proyectos ferroviarios en 2025. Aunque su administración contempla desarrollar trenes de pasajeros a lo largo del país, la ruta México-Puebla-Veracruz no fue incluida en esta primera etapa.
Durante su conferencia matutina, Sheinbaum detalló que la estrategia se dividirá en cuatro fases, sumando más de 3,393 kilómetros de vías:
- Fase 1 (786 km): Tramos AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato.
- Fase 2 (910 km): Querétaro-San Luis Potosí, Mazatlán-Los Mochis e Irapuato-Guanajuato.
- Fase 3 (1,145 km): Guaymas-Hermosillo, Guadalajara-Tepic, San Luis Potosí-Saltillo y Los Mochis-Guaymas.
- Fase 4 (552 km): Tepic-Mazatlán y Hermosillo-Nogales.
Estos proyectos buscan reactivar el transporte de pasajeros, fomentar el turismo y revitalizar regiones históricamente marginadas. La primera fase generará 70 mil empleos directos y 140 mil indirectos.
Sobre el tren México-Puebla-Veracruz, Sheinbaum indicó que se analiza la posibilidad de utilizar las vías ferroviarias existentes. Alejandro Armenta, presidente del Senado, anunció que la construcción podría iniciar entre 2026 y 2027, comprometiéndose a revisar el estado de la infraestructura en Puebla, donde la ruta incluiría municipios como Huejotzingo y San Martín Texmelucan.
Este tren, considerado clave para desahogar la saturación en la autopista México-Puebla y conectar con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), forma parte de los compromisos de movilidad y desarrollo regional planteados por la actual administración. Sin embargo, su implementación aún depende de estudios técnicos y acuerdos con concesionarios ferroviarios.
