El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y un equipo interdisciplinario, anunció los preparativos para iniciar obras en cuatro tramos ferroviarios de pasajeros en 2025: AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato.
Durante una conferencia de prensa en Palacio Nacional, Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), detalló que las obras están enmarcadas dentro de un ambicioso plan para construir más de 3,000 kilómetros de vías ferroviarias de pasajeros en diversas regiones del país.
Fases y Presupuesto
Con un presupuesto global de 157 mil millones de pesos para el próximo año, los proyectos incluyen:
- Tramos prioritarios: AIFA-Pachuca (54 km), México-Querétaro (242 km), Saltillo-Nuevo Laredo (306 km) y Querétaro-Irapuato (184 km), totalizando 786 km.
- Extensiones planeadas: Querétaro-San Luis Potosí, Mazatlán-Los Mochis, e Irapuato-Guadalajara, sumando 910 km adicionales.
- Proyectos futuros: Rutas como Guaymas-Hermosillo, Guadalajara-Tepic y Hermosillo-Nogales, con un total de 1,145 km.
Objetivos del Proyecto
Los trenes interurbanos y regionales, diseñados para alcanzar velocidades de hasta 200 km/h, buscan mejorar significativamente la movilidad, brindando:
- Reducción en los tiempos de viaje.
- Mayor comodidad y experiencia para los usuarios.
- Seguridad mejorada y menor huella de carbono.
- Conectividad entre comunidades.
Equipo Interdisciplinario y Licitaciones
El proyecto será desarrollado por un equipo integrado por la SICT, la Secretaría de la Defensa Nacional (DEFENSA), y otras dependencias como SEDATU, SEMARNAT, CONABIO, INAH, e INPI, en colaboración con gobiernos estatales y municipales.
Las primeras licitaciones abarcarán la construcción de tramos y la adquisición de material rodante. Se espera que la DEFENSA comience las obras del tren AIFA-Pachuca y México-Querétaro en el primer semestre de 2025, mientras que la SICT gestionará las obras en los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
Este esfuerzo se suma a los avances ferroviarios previos, como el Tren Maya y el Tren Interoceánico, consolidando una estrategia de movilidad sostenible y conectividad regional impulsada por la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum.
